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1、積極影響
加入WTO后，現行的專用汽車產品管理應做相應改變，而有些改變對專用汽車企業將會產生積極而深遠的影響。專用汽車生產廠一方面可以更方便地學習國外先進的管理經驗和技術，積極引進外資，擴大合資規模和引進技術范圍，加快產品開發進度，從而提高市場應變能力；另一方面，可以充分利用加入WTO后幾年的保護期，找準自己的市場定位，大力調整產品結構，提高企業管理水平，促進產品質量的穩步提高。
隨著國民經濟的快速發展，國家對基礎設施投入將不斷加大，市場對專用汽車行業中的自卸、廂式、半掛汽車等產品的需求也將愈來愈大，而這些產品由于屬于勞動密集型產品，技術含量低、售價低、需求量大，在較長時間內仍將占據國內市場的主要份額，加入WTO后市場將放開，在滿足國內需求的同時，有望進一步擴大出口，以質量和價格優勢占領國內外兩大市場，近幾年的出口情況也已經得以說明。
專業化、系列化生產某一品牌的專用汽車企業，大多是引進國外先進技術或合資的企業，其專業化程度高，產品質量好，性能優良并形成一定的規模，市場占有率較高。加入WTO后，市場環境將會更加寬松，合資雙方為了進一步擴大市場份額，勢必抓住機遇，擴大投資規模，開發更貼近市場的產品，滿足不同用戶的需求。
2、消極影響
加入WTO在對專用汽車行業帶來積極影響的同時，無疑也有其消極的一面。尤其是那些工藝裝備落后，產品開發能力薄弱，管理水平低下，產品在低水平基礎上重復生產的企業將會在激烈的市場競爭中面臨被淘汰出局的危險。對于有些綜合性的專用汽車企業，規模大、效率低，管理手段落后，產品無特色，加入WTO后也將面臨嚴重的生存危機。就產品而言，部分高技術、高附加值的專用汽車產品，由于其產品使用范圍窄，需求量小，大企業不愿投入開發，而小企業又無能力開發，隨著加入WTO和市場的開放，國外的產品將會乘虛而入，有可能會借機占領我國市場。(中國客車網) |